Le Blog de la Jaguar XJS

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Conseils d'achat Jaguar XJS

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jeudi, juillet 23 2009

Erreur d'achat

Ce n'est qu'un avis personnel.
Vu le nombre de modif sur cette auto ( car pour moi ce n'est plus une XJ-S ) c'est une vitrine pour un marchand de tunning.
xjs_custom
Je conseille fortement à tout passionné d'XJ-S de ne pas se fourvoyer dans ce genre de sottise.
Car vous parlerez plus sur les éléments que vous avez changé ( ou qui ne sont pas d'origine ) que de parler de vos difficultés
à retrouver des pièces pour retrouver la configuration du début.
Car pour moi , j'aurais toujours plus de respect envers quelqu'un qui garde l'esprit original , que ce genre d'individu qui veut
mettre de sa personnalité dans une auto qui a un style , un caractère ....une légende de la route.

dimanche, janvier 14 2007

Chercher et trouver sa XJS

Sur Ebay... les liens qui vont bien

En angleterre XJS sur Ebay UK

En allemagne sur Ebay.de

Vos autres bonnes adresses sont les bienvenues (utilisez les commentaires)

dimanche, décembre 31 2006

Chasse à la Jaguar XJS 2007 est ouverte !

Voici quelques points en vrac :

Attention à l'inactivité de la Jaguar XJS (genre dans un garage depuis 2ans) il faut qu'elle parcourt au moins 5/10 000 km an sinon pb boite/pont

Vérifer ciel de toit = réparation couteuse, le moteur est normalement fiable attention boite de vitesse = passage marche arrière, glissement trop prononcé N->marche avant, fuite importante, vérifier absence de glissement 2->3 à pleine puissance

Vérifier train avant (usure des pneus)

Vérifier rouille sur la fixation des bras radiaux à l'arrière (entre le chassis et le train arrière visible sous le bas de caisse arrière) = bon indicateur général de rouille.....

Vérifier clim et notamment trace de fuite de clim dans l'habitacle (par l'ordinateur de bord) qui pourrit la moquette et le placher

Vérifier fonctionnement clim (fragile) = réparation couteuse + purge généralement bouchée

Vérifier régulateur généralement HS.

Attention au Pirelli P6000 qui vieillissent mal = vérifier DOT<3ans sinon prévoir de changer le train

Vérifier aussi les disques de freins arrière dont le remplacemet est couteux (dépose du train arrière)

imgjag.jpg

Bonne chasse !

Quelques dégats typiques Jaguar XJS

Sous le mastic... la rouille !

La rouille est le premier ennemi de la Jaguar XJS, cette rubrique entend regrouper les endroits les plus souvent exposés.

Passage de roue avant sous le recipient de mise a pression atmosphérique du refrigerant

passage de roue avant interieur coffre interieur coffre Aile arrière Aile arrière fond_de_coffre Fond de coffre Aile arrière extérieure Aile arrière extérieure Côté derrière la portière conducteur

Côté derrière la portière conducteur

Dégats de sellerie typique import US

sellerie_1.jpg

Dégats de sellerie 2