Le Blog de la Jaguar XJS

Résultats très moyen :
La Ginette-ZYTEK du team Bruichladdich:
-10ème au général et 5 ème dans sa catégorie.
La Ginette-ZYTEK du team Quifel-ASM team:
-20 éme au général et 7 ème dans sa catégorie.
La WR-ZYTEK du team WR-Salini:
23 éme au général et 8 éme dans sa catégorie.
Ont abandonné:
La Ginetta-ZYTEK du team Beechdean-Mansell:
Crevaison lente puis accident,4 ème tour.
Jaguar,panne électrique 4 éme tour.

Quelles sont les équipes ou écuries à suivre ou à supporter pour cette année.
En LMP1:
N°5:Beechdean-Mansell Motorsport ( GB ):Ginetta-Zytek,
Nigel Mansell et ses fils.Aucunne chance de victoire et beaucoup si elle voit l'arrivée
car le proto a peu couru donc manque d'expérience sur 24H.
En LMP2:
N°37:WR Salini( FR ):moteur Zytek.
Ecurie de trés grande expérience des 24H , donc un bon potentiel pour finir classé
Victoire de sa catégorie?pourquoi pas.
N°40:Quifel-ASM Team ( Port ):Ginetta-Zytek.
Champion des "LeMans série" 2009,grande compétence en LMP2
Victoire dans sa catégorie est possible.
N°41:Team Bruichladdish ( ):Ginetta-Zytek
Le proto a peu roulé, donc le but sera de voir l'arrivée.
En GT2
N°81Jaguar RSR (US)
Voiture trop jeune pour les 24H ( 12H de Sébring , abandon 12ème tours , surchauffe;
Laguna Seca ,29ème =dernier )je doute fortement que l'auto voie le drapeau à damier
Cette Jaguar c'est de la pub pour l'A.C.O.

Les anciennes JAGUAR TWR et Group 44 vont encore courir au Mans cette année?
Il y aura 6 Jaguars,la course est le samedi 12 au matin
Voir la liste ici.(entry list )

Personnellement je suivrai l'équipage de la FORD GT N°61 de chez MATECH.Pourquoi?
C'est un équipage entièrement féminin ( 3 Femmes ).

Samedi 12 juin à 19 H Abandon :
Zytek de Mansell ( crevaison puis accident )
Jaguar aprés 4 tours ( problème électrique ).

Une Ginetta-ZYTEK du QUIFEL-ASM-Team ( Portugal )a gagné
dans sa catégorie en LMP2 au 1 000 kms de Spa 2010.

Ce n'est peut-être pas une information récente pour certain ,
mais pour moi , si ( je pense n'être pas seul dans ce cas ).

Cela donne ça , lorsqu'on n'a pas de culture automobile.
+ de photos sur le site de Caradisiac.

Un reportage vidéo en Anglais sur l'histoire du TWR.
Je situe la période en 1985 , avec vue des ateliers.

Jaguar n'a pas autorisé des journalistes à se servir de XFR dans un défi.
Les constructeurs achètent des pages de pub et les journalistes pour confirmés leur " bon produits".
Dommage que l'XJ-S de 1975 ne sorte pas maintenant , elle aurait eu une autre " presse".
Voir l'article.

Voir la liste de l'ACO ( Jaguar est en GT 2)

La liste

Et des écuries avec le matériel ZYTEK.

Tom Walkinshaw continu à exercer son talent en Australie avec
la marque Holden en V8 Supercar.

Pour en savoir +:le site du team

Le magazine mensuel " CLASSIC & SPORTS CAR " traduit en Français vient de changer de rédacteur en chef.
Mauvaise nouvelle pour l'XJ-S , c'est l'inquisiteur Monsieur Serge BELLU.
…la très ingrate xj-s …la regrettable xj-s…Jaguar avait déjà lancé sa xj-s, une bâtarde …
Signé S.BELLU , AUTOMOBILES CLASSIQUES N°79 , 1996 .

Un " guide du propriétaire " est dans le N°10 2009 , avec une XJR-S en couverture.

Et une belle faute sur le mot ZYTEK.